GT赛车7：匠心独运，跑车天堂
《GT赛车7》：次世代跑车浪漫之旅，匠心独运的驾驶盛宴
《GT赛车7》（跑车浪漫旅7）不仅延续了系列25年的辉煌历史，更是一次匠心独运的进化。这款游戏，如同一位拥有炙热之心的匠人，对跑车天堂的又一次幻想。
感谢索尼给予的提前评测机会，在30小时的深入体验后，以下是笔者的一些初步感受。
【评测设备】：PS5主机、PULSE 3D耳机、图马思特T300RS GT版方向盘
【显示参数】：4K、60FPS、光线追踪（部分场景体现）
游戏设置直接支持图马思特4款方向盘的预设，我选择了本人的驾驶神器——图马思特T300RS方向盘，来体验这款游戏。
耳目一新的次世代驾驶
在发售前的宣发中，我原本担心4K+60帧+光追的模式会让PS5难以承受。我的担忧是多余的。光追的运用主要集中在鉴赏演示、车库浏览、回放和比赛照片上。虽然光追只是锦上添花，但《GT赛车7》与五年前相比，视觉提升肉眼可见。
车体的超高清建模、运动中的光影照射反馈、跑车内饰的细节，以及驾驶员操控方向盘的表现，都让人印象深刻。轮胎卷起的氤氲柔和水雾、正午阳光透过树荫掠过挡风玻璃，每一个细节都在努力夯实GT系列所追求的腻真感。
收集+DIY可能性
目前，《GT赛车7》拥有欧洲、美洲和亚太共59个品牌400多辆车型，90条赛道，650种配件，130种车轮，1200多个涂装色。定制的精细度极高，为玩家提供了丰富的DIY可能性。
音乐拉力赛与咖啡厅
游戏主画面提供了两个入口：世界地图和音乐拉力赛。音乐拉力赛更多是展示和教学意义，让大家在跑一圈的了解游戏的辅助设计。
咖啡厅模式是专为新人打造的指引系统，它不仅告诉玩家如何开车、如何赢得比赛，还事无巨细地介绍了每一类车型的历史和特点，以及游戏内的每一个模式该如何去玩。
驾驶手感
《GT赛车7》在驾驶手感上已经达到了天花板级别。PS5手柄的自适应扳机和触觉反馈为游戏增添了更多真实感。刹车时的按键阻尼感、线性马达的震动表现，以及车体与边线、草坪接触时的震动反馈，都让人印象深刻。
图马思特T300RS GT版方向盘和T3PA改良3踏板的高性价比，以及T-GT II等配件的丰富选择，为玩家提供了更多选择。
游戏挑战部分
除了主线和日常赛事，游戏还提供了常规的挑战内容，如考驾照、任务挑战、竞技场等。多人模式支持本地双人和在线大厅，可以详细设置参数。
“抽抽乐”
游戏的主要经济体是货币，可以通过比赛赚取，也可以直接购买。类似“抽抽乐”的轮盘券可以随机抽取货币、跑车、零件等。
DIY要素
游戏提供了上千种车改配件，更换后可以直接影响PP综合性能值的大小，以及车的某些属性值变化。
从商店购买零件
GT AUTO可以洗车+维修，改涂装，给车手换衣服。涂装的细节设定丰富，等同于在图层上做图。
摄影模式
《GT赛车7》的摄影功能不容质疑。光追的加持、细致的摄影参数设定、车辆的自由配置，以及预设的2500多个世界各地场景，让人可以调教出满意的照片。
《GT赛车7》不仅满足了核心车迷的需求，还向热爱跑车的普通人敞开大门。对汽车文化的细致科普和浓浓的摄影情调，让人再次感受到了赛车世界的魅力。
依靠PS5主机的性能特性，《GT赛车7》展现了卓越的视听感官和拟真感极佳的驾驶体验。完善的“新手指引系统”也大幅降低了入门门槛。
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